I když některé vzácné současné automobily I když manuální převodovky mohou zahrnovat Launch Control, široké používání automatizovaných převodovek ve vysoce výkonných vozidlech nakonec vedlo k vývoji této funkce.
To je také důsledek zvýšení výkonu motoru, což ztěžovalo pohyb s využitím všech dostupný výkon (zejména u vozidel s pohonem dvou kol, a zejména u vozidel s pohonem předních kol je však systém Launch Control u tohoto typu konfigurace méně častý).
Většina rychlých aut má vrtule nebo pohon všech čtyř kol. V tomto článku se podíváme na to, jak funguje Launch Control a proč je pro něj klíčový. výkon vozidla při rozjezdu z klidu (a zejména oficiální údaje od 0 do 100 km/h).
Přesná funkce launch control
Jeho cílem je protooptimalizovat zrychlení na první nebo dokonce druhý rychlostní stupeň u nejvýkonnějších strojů, čímž se plně využívá výkon motoru a přilnavost, kterou asfalt v danou chvíli nabízí.
Takže se jedná o kontrolu trakce (kterou, abychom byli spravedliví, dnes najdete téměř všude) s jediným cílem maximalizovat zrychlení, na rozdíl od cíle... standardní trakce, což je jednoduše zastavení dodávky paliva, když se věci začnou kazit (a ne nutně maximalizace zrychlení).
Po spatření elektromobilů Model S od Tesly si člověk klade otázku o jejich praktičnosti. Na rozdíl od tepelný motor, jehož vazebná a výkonová křivka je mnohem méně pravidelná, nemá tento určující intelektuální užitek. Pro trénink by však mohlo být praktičtější, kdyby se muselo uvolnit brzdy, než aby se rychle zrychlovalo, v takovém případě by výhoda byla spíše ergonomická než výkonnostní.
Jak funguje postup spouštěcí sekvence?
Pojďme si to vyzkoušet v praxi... Z tohoto důvodu je pro maximalizaci zrychlení a... nezbytné přesné ovládání motoru a spojky. maximální rychlost vozidla. Kromě motoru bude nastaven i jeho ideální režim, neboli ten, který poskytuje co největší výkon. Takže vidíte, že mezi Macanem TDI (turbodiesel) a atmosférickým modelem 911 (atmosférický benzín) není rozjezdová rychlost vůbec stejná!
Proto byste se měli vyhnout tomu, abyste nechali motor pracovat v rozsahu spotřeby energie tím, že budete vozidlo zrychlovat pouze tehdy, když je v ideálním rozsahu otáček (a v něm setrvá). Toho je dosaženo přenosem do neustálá variace (CVT).
Zde musíte nastrouhat nejmenšího newtona, abyste snížili čísla z nuly na jednu o několik desetin a získali závody dragsterů. V závislosti na eskalaci a síle bloku budeme tento rozvrh dodržovat po dobu trvání prvního a druhého vztahu.
Kroky ovládání spuštění
Pomocí senzorů otáček kol ABS/ESP dokáže řídicí jednotka vozidla (ECU) rychle a přesně upravit tlak vyvíjený na brzdy v případě smyku. Pro tento příklad jsem se svévolně rozhodl použít mokrá vícelamelová spojka.
Takže za to je zodpovědný náustek, nikoliv injekce. modulace trakce. To je vše, spojka je nyní zcela zablokovaná a již neprodukuje žádné prokluzování. Také mějte na paměti, že žádný z těchto kroků nezabere mnoho času a že budete muset být velmi pozorní, abyste zjistili, kdy se otáčky v určité části akcelerační křivky stabilizují.
Vzhledem k tomu, že rozvodná skříň Protože rychlost se skládá z pevných a proměnlivých vztahů, je otázkou, jak stabilní může být režim zrychlení. Pokud se postavím do vedení, moje rutina se bude propracovávat od nuly (přes méně ideální oblasti pro vztahy a moc), jak bude diktovat vybavení vedoucího.
Ovládací spínače manuální spuštění lze použít pouze pro časování motoru, zatímco některé novější vozy obsahují elektrický pohon pro hydraulické ovládání rozjezdu.
Čeština 
Français 
Italiano